México adjudica contrato a Alstom por 20.100 millones de pesos para 47 trenes
El”https://comprasmx.buengobierno.gob.mx/sitiopublico/#/sitiopublico/detalle/11c04f315a9241bcb99a2c0376b20155/procedimiento”>se otorgó el premio a través de una Licitación Pública Electrónica Abierta Internacional supervisada por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) bajo el número de licitación”https://www.proyectosmexico.gob.mx/proyecto_inversion/servicio-publico-ferroviario-de-pasajeros/?utm_source=chatgpt.com#popme”>LA-09-D00-009D00999-I-53-2025.
Alcance del contrato
Segun el”https://www.gob.mx/artf/es/documentos/resumen-de-convocatoria-licitacion?utm_source=chatgpt.com”>documentos de licitaciónla adquisición cubre el diseño, fabricación, prueba, puesta en servicio y mantenimiento del material rodante, así como el equipamiento de las instalaciones de inspección y mantenimiento necesarias para su funcionamiento a largo plazo.
El contrato incluye:
- “ltr”>14 trenes DMU para servicios de corta distancia
- “ltr”>33 trenes DMU para servicios de larga distancia
- “ltr”>Sistemas de señalización ERTMS Nivel 2
- “ltr”>Equipos para zonas de inspección, repostaje y control
- “ltr”>Talleres de mantenimiento en García (Nuevo León) y Vaquerado
- “ltr”>Un servicio de mantenimiento integral durante cinco años para toda la flota
Los componentes de suministro e infraestructura representan aproximadamente el 93% del valor total del contrato, mientras que el mantenimiento a largo plazo representa el 7% restante, tal como se especifica en el alcance técnico.
Proceso de evaluación y decisión de adjudicación
La licitación siguió un sistema de evaluación de puntos y porcentajes, con propuestas evaluadas según el mérito técnico (65%) y criterios económicos (35%). Sólo los postores que superaron el umbral técnico mínimo avanzaron a la etapa de evaluación económica.
Tras este proceso, la propuesta de Alstom fue considerada la más ventajosa en general, cumpliendo todos los requisitos legales, técnicos y financieros establecidos en la licitación.
La resolución de adjudicación se emitió tras la etapa de evaluación final, confirmando a Alstom como postor ganador tras la presentación y apertura de propuestas el 13 de noviembre de 2025, y el fallo final el 24 de noviembre de 2025.
postores competidores
La licitación atrajo a importantes fabricantes ferroviarios internacionales. Las propuestas fueron presentadas por:
- “ltr”>Alstom Ferroviaria México, SA de CV
- “ltr”>CAF México, SA de CV
- “ltr”>CRRC Zhuzhou Locomotive Co. LTD / CRRC Zhuzhou Transportation Equipment Co., S. de RL de CV
La adjudicación de MX$20,170 millones (US$1,110 millones) forma parte de la estrategia plurianual de México para restaurar el ferrocarril de pasajeros interurbano, con fondos asignados a lo largo de los años fiscales 2025-2032 bajo la línea presupuestaria federal 54401-Equipo ferroviario. Los tres corredores cubiertos por el contrato se consideran rutas prioritarias por su densidad industrial, concentración poblacional y conectividad transfronteriza, particularmente el segmento Saltillo-Nuevo Laredo que une el norte de México con el mercado estadounidense.
La adjudicación fortalece aún más la presencia de Alstom en el sector ferroviario de pasajeros de México. En 2021, la compañía ganó el contrato para suministrar material rodante para el Tren Maya, uno de los proyectos de infraestructura ferroviaria más grandes del país.”https://mexicobusiness.news/policyandeconomy/news/mayan-train-contract-signedsubway-repairs”>como informó anteriormente MBN.
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